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说到国内消费者最熟悉的家用车，捷达、桑塔纳、富康，这三台被称为老三样的产品当之无愧，在当年国内汽车消费市场还未成熟，消费群体还未形成时，这三台车就在大家心中拥有难以磨灭的形象。而在时代变迁中，陆续诞生出了精三样，也就是宝来、标致和花冠，而如今我们在生活了还能见到的大概就只有花冠了，来自丰田的它，凭借出色的品质获得了非常不错的口碑。但这台花冠还有另外一个大家非常熟悉的名字——卡罗拉，我们今天的主角正是被称为小号亚洲龙的第十二代卡罗拉。卡罗拉的历史非常悠久，第五代产品的后驱轿跑版，代号叫AE86，第九代产品名叫花冠，这都是我们非常熟悉的名字，自年开始，卡罗拉也在国内度过了15年的光景。如今的年，国内市场迎来了十二代全新卡罗拉，与大哥亚洲龙同年面世，作为小号亚洲龙，它的售价也更亲民，11.98万-15.98万的售价区间符合卡罗拉家用车的定位。现款卡罗拉基于丰田新全球架构——TNGA丰巢概念打造，整体实力有非常大的提升，下面就一起来了解一下。现款卡罗拉虽然更换了全新平台，但整体造型与上一代产品变化并不算天翻地覆。整车设计偏向于运动风格，前脸的进气格栅尺寸非常大，与亚洲龙设计较为接近，这也是它被称为小号亚洲龙的部分原因。侧面整体造型与上一代卡罗拉相似，一眼就能看出这是卡罗拉，不同之处在于后视镜移到了车门上，还增加了一个三角窗，减小车内的视野盲区。车尾的造型变得更运动，层次感更丰富，但依旧是家用车风格。视线转到车内，内饰的用料有非常大的提升，仪表台采用软质材料包裹，配有缝线设计，手能摸到的地方几乎都是软质材料，做工也很不错。12.1英寸（低配为9英寸）中控屏采用悬浮式设计，体现科技感，但给人的感觉有些粗糙，空调系统依旧采用实体按键控制，很务实，仪表盘为采用全液晶仪表盘，有些跟不上时代，多功能方向盘整合了很多常用功能。现款卡罗拉**mm的外观尺寸和mm的轴距，与同价位的思域相差不大，它们也是直接的竞争对手，作为家用代步车的它们，空间是重要的考量部分。实际体验中，以我们cm的同事为例，卡罗拉的前排能提供大于一拳的头部空间，思域仅为一拳，两车的座椅都很舒适，表现都很不错。来到后排，卡罗拉头部空间与腿部空间分别为一拳和两拳，思域分别为四指和一拳出头，毫无疑问，卡罗拉空间更宽敞，并且通透性好过思域，乘坐体验更好。两车的中间座椅头枕均不能调节，地板也有不小凸起，乘坐感受都不够好，不适合长时间乘坐。卡罗拉后备箱最大进深为mm，思域为mm，都能满足日常使用，但卡罗拉部分车型不支持后排座椅放倒，实用性表现不如思域。全新卡罗拉全系共有1.2T与1.8L两款发动机，其中1.8L车型为混动，变速箱分别为CVT（模拟10档）与E-CVT无级变速。1.2T发动机参数为85kW（马力），N·m，功率低于思域的1.0T发动机，但扭矩有优势，并且卡罗拉是四缸发动机。1.8L发动机参数为72kW（98马力），N·m，电动机参数为53kW，N·m，综合功率达到90kW。11.98万入门版车型的10挡CVT变速箱，最重要的特点在于平顺性，日常行驶中几乎感觉不到它的存在。TNGA架构下的每款产品都拥有丰富的配置，这台卡罗拉也不例外。全系均配备前后共8个安全气囊，包括主驾驶位的膝部气囊和同级罕见的座垫气囊，同级产品几乎没有对手与之抗衡。另外，卡罗拉还标配自适应巡航，辅助驾驶能达到L2级别，能实现跟车和刹停功能，同价位的车型几乎没有标配自适应的，卡罗拉的表现很亮眼。总结：卡罗拉是一台在全球市场获得了出色销量的产品，在国内市场它也拥有非常高的知名度，如今的TNGA架构赋予了它更强的实力，所以可以称它为小号亚洲龙。空间、动力都是它的核心竞争力，它完全不输思域，各项配置也是它领先思域的部分。结合卡罗拉12万的售价，它无疑是一台家用车的标杆产品。

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