车内屏幕的尺寸一直朝向大面积化发展，就目前来说，类似奔驰A级那般将仪表与多媒体屏幕连在一起，或是像理想ONE那般以三个横屏横跨仪表台的设计都能算是时代指标。

但我要告诉你，比这个更大的屏来了！

A柱到A柱

德国知名汽车科技大陆集团宣布，它们已于日前接到某车厂“A柱到A柱”车内屏幕的订单，也就是宽度要从左边A柱到右边A柱，并预计于年实际投入批量生产。

其实，这样的技术大陆集团早就有所储备，从前几年它们在CES展上展出的裸眼3D仪表，或是柔性曲面屏幕，便可得知“比大更大”对大陆集团来说问题不大。

当然，车规等级的屏幕肯定得有更高水准的EMC、耐候性、抗反光……要求，所以才要等到年才正式量产。

其实就目前来说，大陆集团已经每年提供1.2亿件人机交互相关产品给车厂，换算下来就是全球每4辆汽车中就有一辆使用Continental的产品。

而且随着智能驾驶的重要性与日俱增，这类产品在汽车中的作用也变得越来越重要。

看未来有什么不一样？

其实大约就是年那时，我们车上的屏幕配置主流还只是指针仪表＋音响主机屏幕。但就在短短的5、6年间，大尺寸数字屏幕逐渐取代了一切，并且尺寸越来越大。

从这点也能看出，当未来自动驾驶世界来到时，大屏幕将会成为时代主流，甚至可能加上全息投影等模式，像环绕音效那样包围车内空间，让汽车变成一个移动信息娱乐中心。

那时的车居生活，会是怎样的呢？

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