不是不报，时候未到。在苦苦等待数月后，关于年最新一批的中保研碰撞安全测试成绩，最近终于陆续公开啦！废话不多说，看看谁会在这次测试里折翼。PS：由于篇幅有限，我们先行报道18款车型中的9款，剩下的9款将在下一期报道，并且我们只详细解读大家最关心的车内成员安全指数。1、上汽大众帕萨特无论是上汽大众的途观L还是一汽大众迈腾，在此前的测试中成绩都不容乐观，尤其是25%偏置这一项，那么作为迈腾的姊妹车帕萨特表现会如何呢？最低配车型仅标配四气囊情况同样不容乐观，甚至比姊妹车迈腾要差，起码人家迈腾25%偏置能拿到M，而帕萨特却只拿了P，而且是P里面垫底的存在。细分项目基本为P具体来看，帕萨特的A柱强度严重不足，在碰撞中完全折起来了，另外防火墙的入侵量也大，这就导致仪表台和方向盘位移严重，安全气囊直接就“飞走”了，和假人只是擦脸而过，由于低配车没标配侧气帘，报告显示假人头部两次接触硬体结构，腿部也受到挤压，如果放到实际事故中，人可能就没了......A柱完全弯曲，驾驶室入侵量大，威胁到生存空间假人基本没接触到气囊，一头撞进A柱侧碰成绩还勉强能接受，B柱到座椅中线距离为13cm，不过还是因为没有标配侧气帘，假人的头部没有受到应有的保护，导致这部分丢的分比较多。车顶强度拿到G，载荷比为5.41，峰值为N，表现还不错。没什么好说的了，到目前为止大众测试的车型就没有哪一辆成绩好的，难道这就是大众“高级”的表现？而且帕萨特是国内B级车最热销的车型之一，想想都可怕！顺带一提，参考北美IIHS同样规格的测试，美版PQ46平台的Passat也能拿到全G的成绩，反而更先进的国产MQB平台帕萨特却远不如人家，这还不是偷工减料吗？美版PQ46平台Passat2、宝马3系标配6气囊有

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